Sábado, 8 de Fevereiro de 2014.Kartódromo da Quinta da Conceição ,Almeirim.
A última prova colocava os "Parracho Team" na 1ªManga. Bap Racing e Faísca guiariam na 2ª manga.
Os irmãos Parracho depois de terem obtido uma boa prestação à chuva na prova do campeonato"Karts pelos ares" em Palmela(André venceu e Vasco foi 6º numa prova sem lastros), tinham alguma esperança de poder inverter uma série de resultados desapontadores. O piso estava molhado durante a qualificação mas os tempos iam baixando volta após volta, o primeiro contratempo foi terem demorado a sair da boxe com o kart a ir-se a baixo e perderem a hipótese de fazer mais uma volta lançada, tendo sido os primeiros a concluir o treino...13º lugar não parecia corresponder ao andamento alcançado, pois a maioria baixou o seu tempo na ultima volta. A estratégia agora invertia-se em relação ao seco,Vasco faria dois turnos e André o do meio.Segundo contratempo, no arranque o kart quase vai-se abaixo novamente, o mais velho dos irmãos entra no primeiro gancho em 15º só com 3 carros atrás de si...Mas ao fim de uma 1ª volta inesquecível, cruza a meta em 6º! ultrapassando 9 Karts em meia dúzia de curvas, deixando para tráz equipas de renome.Agora tentava alcançar o grupo de 4 karts que ia à sua frente e só o líder "Racing aces" parecia ter um andamento claramente superior. Esse grupo ia tendo algumas picardias entre pilotos e Vasco Parracho ia aos poucos tentando a aproximação aguardando por um incidente a qualquer momento. Atrás de si parecia não haver qualquer ameaça, então a sétima volta , dois karts à sua frente tocam-se e rodam, quando vai para passar pelo meio e subir á 4ª posição, um dos karts que está com metade traseira dentro da lama, acelera e numa manobra muito anti-desportiva abalrrou, atirando-o contra os pneus. Caiu várias posições,mas o pior é que o piso ia secando e assim aos poucos ia perdendo a sua vantagem no molhado...Ao trocar para o segundo turno a equipa já estava em 12º lugar, mas André Parracho entrou a fundo numa fase em que metade da pista ainda estava um pouco molhada mas a trajectoria do seco já estava quase totalmente definida, começa por recuperar uma desvantagem pequena para o11º, ultrapassa-o ao fim de algumas voltas e vai no encalço do 10º reduzindo em meio turno uma desvantagem de 8 segundo para acabar o seu turno colado ao adversário. No último turno a equipa limitou-se a gerir a posição, tendo terminado em 11º, que apesar de ser o seu melhor resultado, sabe a pouco tendo em conta a prestação no molhado, mas o sentimento de missão cumprida já ninguém lhes podia tirar. Contudo permitiu subir vários lugares no ranking, depois de terem estado em 40ª após a 2ª prova , terminaram em 29º da geral.
Pouco depois na 2ª Manga, os Bap racing não quiseram ficar atráz no que toca a brilhantismo e alcançaram o 4º lugar na qualificação, ficando entre as grandes equipas do troféu! mas o nível alto das 10 primeiras equipas empurrou-os para o 10º lugar , apenas a 1 volta do vencedor. Bap esteve fortíssimo, especialmente na qualificação. Bruno Sousa fez a sua melhor prova, muito regular e cada vez mais próximo do andamento do seu chefe de equipa. Terminaram no 20º lugar da geral , entre 45 equipas classificadas.
A equipa de esperanças dos "kartspelosares", os Faísca (Paulo Gonçalves, André Ferreira e Ricardo Videira) também quiseram deixar o melhor para o fim e fizeram o seu melhor resultado, 14º, ficando á frente de equipas fortes concorrentes no ranking dos Parrachos, ajudando assim estes a subir alguns lugares.Os Faísca subiram até ao 33º lugar do ranking .A equipa foi ganhando muita experiência ao longo do troféu e já mostra muita qualidade.
Felicitamos os Racing aces e a AJMII pelas vitórias nas duas mangas desta 4ª prova, bem como o Virus Kart I pela vitória final no troféu, o Kartódromo de Almeirim e o restaurante o"O Forno". Em breve teremos mais actualização de crónicas neste post, bem como material de estatística do troféu, fotos e vídeos(com selecção dos melhores videos 2012/2013). Neste ano 2014 que marca os 20 anos da morte do nosso grande ídolo, Ayrton Senna de Silva, os "karts pelos ares" irão homenagear o piloto brasileiro com um trabalho original da nossa equipa.Sem esquecer os preparativos para a prova inaugural da II edição do campeonato "Kartspelosares". Até ao próximo semáforo verde!
4ª corrida, 1º manga
4ª corrida, 2ª manga
Nesta 4ª corrida, tivemos uma qualificação modesta, ocupando o antepenultimo lugar, porque a pista apesar de estar quase seca, não estava conforme estavamos habituados, e a prova disso foi as diversas saidas de pista que tivemos nesta qualificação. Apesar disso o Paulo Gonçalves arrancou bastante bem, subindo 3 posições logo na 1ª curva, porque o segredo disto está visto que é fazer a 1ª curva bem por fora para evitar a confusão e papa-los todos pela direita :). Contudo, no cotovelo antes da zona rápida, viu-se envolvido na confusão e após o pião daquele pelotão, ficou em ultimo lugar. Depois deste incidente, restou aproveitar o despiste de 1 elemento e provocar outro para iniciar assim um resto de turno tranquilo e consistente, a tentar seguir o miudo (Ribeiro) e a ganhar tempo para os mais atrasados. A troca de turno deu-se sem transito e de uma forma rápida, entrando o André Ferreira em acção, que teve uma prova consistente e rápida, ganhando tempo para o pai (Ribeiro). Nova troca de piloto, tambem bastante rápida nas boxes, que nos permitiu ganhar lugares na geral, entrando o Ricardo Videira numa luta com o miudo (Ribeiro) e com os Nighthawks, tendo no entanto perdido esta batalha, pois apesar dos tempos canhão do Videira, a verdade é que a consistência dos adversários valeram a recompensa na geral.
ResponderEliminarPaulo Gonçalves
A consistência é decisiva, e das 4 provas nesta voçês já deram provas disso.Porque saindo de tráz só temos que nos preocupar em escapar às armadilhas(arranque,trocas,nunca ir á garagem nem que o kart fique sem uma roda!) e subir lugares.Nós na segunda prova enervamo-nos com o kart e ter ido à garagem só piorou...Na 3ª prova o kart não era muito melhor, largámos novamente em último, mas sabiamos que no conjunto do pilotos poderiamos tirar vantagem e foi o que aconteceu
EliminarUm pequeno reparo no comentário, eu o 11º assim que me cheguei ao pé dele passeio-o logo! Dps fui ganhando tempo ao 10º e aí sim andei umas 4voltas colado e sem conseguir passar...tanto que até fiz pior nas 2voltas em que tive atras dele..tava mais rapido mas a pista tava ainda um pouco molhada e dificil de passar na zona do rasto
ResponderEliminara verdade vem sempre ao de cima,ehe
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