A época findou e irá certamente deixar saudades a quem a acompanhou de perto. Houve 5 vencedores diferentes em 8 provas, o que diz bem da competitividade deste campeonato. Records foram batidos, igualados e os tempos em pista também foram pulverizados, por exemplo no G.P do Carregado (talvez o mais técnico do calendário), no sentido convencional,onde os pesadinhos Vasco Parracho e Luis Ranito com 90 kg, rodaram em 48.5 o que revela a subida de nível a que se assistiu.Três pilotos poderiam ter sido justos campeões, os irmãos Parracho e Luis Ranito, ambos tiveram duelos inesqueciveis a dois e a três! A 1ª prova em Almeirim á chuva, a 1ª no Carregado e a do Bombarral, foram disputadas até aos últimos metros, com muita espetacularidade e ultrapassagens nos limites revelando a grande entrega e destreza do trio. A época começou com os vários candidatos a prestarem provas, mas no 1ª metade do campeonato,após a 1 ªprova do Carregado, Vasco parecia embalar para o titulo (com uma vitória e dois segundos lugares em 4 provas) mas o irmão e campeão em titulo, André Parracho ainda tinha alguns trunfos na manga e venceu as duas provas seguintes assumindo a liderança do campeonato. Contudo a ausência forçada na penultima prova e o grande momento de forma de Vasco na ponta final iriam impedi-lo de repetir o título. Luis Ranito foi outro grande opositor, e embora tenha perdido um pouco a possibilidade de lutar pelo titulo após o 4º lugar em Leiria, viria a ter o prémio do vice-campeonato na última prova. Outro factor muito positivo para o campeonato e para o Karting nacional, foi a melhoria substancial verificada nos Kartódromos do Calendário ao nível da mecânica dos Karts.
1- VASCO PARRACHO
Após ter sido o maior opositor de Pedro Bap na segunda metade do campeonato, 2012-13, a época seguinte foi uma época de desilusão, com apenas uma pole e uma melhor volta, não obtendo nenhum pódium. A maior competitividade dessa edição juntamente com uma ciática persistente, várias avarias e abandonos fariam-no ficar fora do top10 no final do campeonato. No entanto nesta nova época apresentou-se a outro nível e com outra confiança, principalmente após a prova de Fátima.
Após uma prova discreta na corrida inaugural de Palmela, onde seria apenas 7º, viria na prova seguinte a alcançar o podium que lhe fugia há dois anos. Na qualificação viu-se em dificuldades com uma direção pesada e desistiu de fazer voltas rápidas nos últimos minutos, mesmo assim largou na 2ª posição, viria a dar luta a Pedro Rosário nas primeiras voltas mas pouco depois o motor do carro calou-se e caiu para o 4º lugar. Apesar das caimbras viria a recuperar a 3ª posição e na última volta o peão de P.Gonçalves fariam no somar 18 pontos e entrar na luta pelo título. Na prova seguinte em Almeirim á chuva, largaria em 3º, mas numa prova cheia de inspiração e garra venceria pela primeira vez após uma batalha inesquecivel com Ranito e André Parracho. No Carregado Ranito mostrou superioridade, mas atrasando-se no duelo com o irmão viria a perder o contacto com o piloto de Alverca e mesmo recuperando metade do atraso numa ponta final muito forte, não obeteria melhor que o segundo lugar. Posição que viria a repetir em Leiria, numa prova onde André apresentou-se renovado e impos um ritmo inicial fortissimo, Vasco responderia após a queda de uma pingas mas ao forçar demais faria peão e cairia para 4º, ficando retido atrás de um duelo aceso entre RAnito e Hélder Cardoso, mas com muita frieza viria a recuperar o 2º Lugar e manter a liderança do campeonato, com duas ultrapassagens muito bem conseguidas. No KIRO subiria pela única vez ao lugar mais baixo do pódium, após uma luta muito renhida novamente a três. Acabaria apenas a dois segundos do vencedor, André Parracho, mas via assim este passar-lhe para a frente na liderança do campeonato.
Na prova de resistência do aniversário do KIRO no verão, fraturou duas costelas numa manobra mais esforçada e corria sérios riscos de ficar limitado para as duas últimas provas decisivas.Mas isso pareceu dar-lhe ainda mais alento, porque não só se apresentou consideravelmente mais leve como cheio de confiança. Com a ausência de André em Almeirim, percebeu que tinha uma grande oportunidade de fazer xeque-mate no título, mas para isso teria de vencer e ficar á frente de Ranito, resultado que obteve de forma incontestada. No Carregado, num traçado desconhecido para todos, voltaria a vencer com margem confortável, carimbando o título.
O maior feito e talvez o mais dificil de ser repetido foi ter sido o primeiro campeão acima dos 80 kg, com uma média de 87 kg ao longo da época.Muito rápido em qualificação, consistente em corrida na chuva ou no seco, regular em todos os circuitos(com exceção de Palmela) ,muito frio nas dobragens e correto nas lutas roda a roda, foi um justo campeão.
Foi uma época para recordar, após o gp de Fátima viria a lutar pela vitória em todas as provas até ao final, bateu records de podiums (7), o record de pontos numa época (150) e igualou Bap no número de vitórias e poles numa época( 3). Em 8 provas largou 6 vezes da primeira linha.
2- LUIS RANITO
É um exemplo de puro gosto pelo Karting, independentemente da posição em que termina, Luis Ranito teve uma época com muitas recompensas. Sempre penalizado com cerca de 10 kg a mais em todas a provas, o piloto de Alverca, obteve a sua primeira vitória, 2 poles, 6 pódiums, uma melhor volta e o titulo de "vice-campeão".Na primeira época onde só competiu na 2ª metade, apenas em Èvora revelou as suas verdadeiras capacidades. Na segunda época viria a mostrar que era um piloto a ter em conta na luta pela vitória, pelo menos em algumas provas, obtendo 2 podiums e 1 melhor volta.
Neste campeonato, na prova inaugural faria uma corrida de tráz para a frente chegando ao terceiro lugar e bem próximo dos dois primeiros, o que fez pensar que com uma qualificação melhor poderia ter tido um resultado ainda mais auspicioso. Em Fátima teve uma prova para esquecer com problemas mecãnicos na qualificação que se mantiveram ao longo da corrida, não obtendo qualquer ponto.
Em Almeirim apresentou-se em grande forma à chuva disputando a corrida com os irmãos Parracho até à ultima volta. No Carregado fez a sua prova mais bem conseguida, terminando com a vitória no bolso e ficando numa boa posição para discutir o campeonato. Largando na 2ª posição, aproveitou a luta entre o irmãos, para ganhar um vantagem que viria a gerir até ao final, para recordar a manobra em que ultrapassou André na parabólica em que o trio entrou por uma ordem e saiu por outra completamente diferente, com as rodas dos karts a entrarem e a sairem de trajectórias ao milimetro e a fundo. Em Leiria ficou com o titulo um pouco mais longinquo, pois não conseguiu o podium fruto de uma luta dificil com Hélder Cardoso. No KIRO apresentou-se novamente muito competitivo obtendo o 2º lugar e viria a ter uma grande prestação na prova de resistência organizada por este Kartódromo uma semana depois, tendo sido o piloto que mais se destacou da equipa Kartspelosares (KPA). Na penultima prova em Almeirim, alcançou a sua primeira pole, ainda chegou a ocupar a primeira posição, mas viria a perder a corrida para Vasco Parracho, principalmente nos momentos das dobragens. No Carregado, nova pole, mas novamente a ser surpreendido no arranque e a não ter hipotese de responder ao novo campeão. Teria como consolação o alcance do "vice-campeonato", numa época em que se apresentou muito rápido e combativo, dando tambêm ele grande prova de capacidade de condução à chuva, ingredientes indespensáveis para obter um titulo, e que já possui.
3- ANDRÉ PARRACHO
O campeão em titulo, apresentou-se em grande forma, desafiando o experiente Guilherme Cardoso, na 1ª prova do campeonato em Palmela. Apesar de se qualificar apenas em 4º , cedo passou para a frente e começou a aproximação ao lider, embora sem conseguir consumar a ultrapassagem.
Em Fátima entra na sua pior fase do campeonato, com um Kart com problemas seria apenas 5º. Em Almeirim obteria a sua primeira pole, e esteve perto de vencer mas na luta roda a roda com Vasco e Ranito ficaria no lugar mais baixo do pódium. No Carregado novo terceiro lugar, apesar de ter liderado a prova no inicio e ter lutado com os seus opositores habituais, mas o campeonato começava a ficar em risco para o irmão e mesmo Ranito parecia estar mais regular em resultados e vitórias.
Contudo em Leiria, André joga todos os seus trunfos e numa prova muito cerebral roubou a liderança ao irmão, aproveitou o peão deste pouco depois para ganhar uma vantagem confortável. No Bombarral numa prova em que qualquer um dos três poderia ter vencido, André foi o mas determinado e apesar de terem cortado a meta muito perto, André assumia finalmente a liderança do campeonato com 8 pontos de vantagem, com 50 em dsiputa e apresentando mais confiança que os seus adversários diretos.
Contudo um golpe de azar iria condicioná-lo muito na luta pelo título, a ausência forçada na Penultima prova em Almeirim...devido a uma intervenção médica inesperada, ficando na bancada a assisitir ao trinfo do irmão e à queda pontual no campeonato. Contudo existia a possibilidade ainda de ser campeão, teria de vencer no Carregado e esperar que Vasco não chegasse a 5º, as hipoteses eram remotas, mas algum erro, falha mecânica ou outro qualquer cenário anormal poderia ser possível, a chuva por exemplo e a adaptação a um circuito desconhecido para todos. Contudo tal não se verificou e teve de se contentar com o 3º lugar no podium e no campeonato, embora tendo provado porque já foi campeão.
4- LUIS PAULO
Foi o piloto revelação, tendo como prémio o pódium na 2ª corrida em Almeirim. Iniciou o seu campeonato apenas em Fàtima com um 7º lugar, mas viria a fazer a sua melhor corrida pouco depois em Almeirim à chuva,largando atráz dos três do costume, começou logo a entrar no ritmo dos da frente, durante algumas voltas fez-lhes companhia chegando a ameaçar Ranito, contudo uma saída de pista faria o perder muito tempo. Nas provas que se seguiram não teria tanto brilhantismo, mas á semelhança de outros pilotos revelação do passado, alguns já coroados campeões, daria provas do seu talento nas provas de fogo, neste caso... á chuva. Contudo viria a destacar-se como o mais regular dos "outros" num grupo onde habitualmente também se destacaram Hélder Cardoso (3º em Leiria) ,Artur Ferreira ( 3º e 4º na qualificação do Bombarral e na ultima prova no Carregado) e Nuno Freire. Destaque para a sua prestação no Aniversário do KIRO, onde se estreou com profissionalismo nas provas de resistência, sem conhecer a pista. Pelo seu mérito recebeu nas suas mãos o prémio de equipa. O seu melhor resutado foi na penultima prova em ALmeirim, onde parecia puder acompanhar os dois da frente, mas nova saida de pista gorou a possibilidade de lutar por mais...contudo cairia para a cauda do pelotão e num dia dificil com muito calor, conseguiria recuperar até á 3ª posição. Um piloto que certamente andará no futuro mais próximo dos lugares da frente e por consequência da vitória.
5- NUNO FREIRE
Um dos poucos "fundadores" que estiverem presentes na primeira prova em 2011, teve uma ausência grande e parecia perder alguma competitividade. Contudo esta época marcou presença com regularidade nas provas e foi notório o seu desenvolvimento desde a 1ª prova em Palmela até á ultima no Carregado. Principalmente por ter feito a sua primeira época completa e ter ainda um desconhecimento total de todos os circuitos. No Bombarral e na penultima prova de Almerim( onde obteve o melhor resultado-5º), já começou a rodar em tempos mais próximos dos da frente, deixou de cometer erros e ganhou consistência, receita fundamental para obter resultados. Na ultima prova no Carregado, foi a única onde este em igualdade com os adversários , uma vez que todos desconheciam o sentido inverso, e talvez por isso essa foi a sua melhor prova lutando "taco a taco" com Luis Paulo. Poderá ser um bom reforço para a equipa Kartspelosares nas provas de resistência, onde certamente se poderão também juntar nomes como, Artur Ferreira, Hèlder Cardoso, GUilherme Cardoso, Batalha, Mauro Domingues,André Cambas, David Santos ou Daniel Silveira.
